10 april 2024
Naar aanleiding van de eerdere aankondiging van Boskalis om een aantal van hun bestaande schepen van hun vloot te hybridiseren, heeft Bakker Sliedrecht succesvol Energy Storage Systems (ESS) geïmplementeerd aan boord van de twee Diving Support Vessels van Boskalis, de BOKA Atlantis en de BOKA Da Vinci. De installatie van het ESS vermindert het brandstofverbruik van de schepen en de bijbehorende uitstoot van koolstofdioxide en stikstofoxiden gemiddeld met tot wel twintig procent. De systemen voorzien ook in een energievoorziening en energieopslagfaciliteit wanneer de schepen aan wal liggen en dragen bij aan stillere en efficiëntere operaties op zee.
Beide schepen zijn in korte tijd omgebouwd aan de kade van het Boskalis Service Center in Rotterdam. De scope van Bakker Sliedrecht omvatte een batterijpakket, een power converter, transformator, schakelbordpanelen, een ESS-besturingssysteem met verschillende functionaliteiten zoals spinning reserve, peak shaving, ramp rate controle, en batterijbeheer. Ook het systeemontwerp, engineering, productie, fysieke en functionele integratie en inbedrijfstelling waren inbegrepen.
Met de huidige drukke markt voor offshore support vaartuigen is het minimaliseren van downtime cruciaal voor scheepseigenaren. "We zijn erin geslaagd de buitenbedrijfstellingperiode van deze schepen, vanaf de aankomst van de schepen tot aan de operationele testen en klasse goedkeuring, te beperken tot minder dan 2 maanden voor de volledige ESS-implementatie," zegt Andy Waterstreet, Projectdirecteur bij Bakker Sliedrecht. "Zorgvuldige offline voorbereiding is dan belangrijk, met onder andere een gedetailleerde on-board survey vooraf en uitgebreide in-house functionele testen van de ESS bij Bakker's testfaciliteit."
Verdere vermindering van brandstofverbruik, emissies en bedrijfsuren werd bereikt door optimalisatie van de configuratie in energievoorzieningen. "Voor DP-2 schepen die zeer veiligheidskritieke operaties uitvoeren zoals deze schepen, zijn redundantie en veilige operaties sleutelfactoren bij elke ontwerpkeuze," zegt Edwin de Koning, Accountmanager bij Bakker Sliedrecht. "Dit werd bereikt door vroegtijdige betrokkenheid en nauwe samenwerking met DNV-GL, uitvoering van uitgebreide 'failure mode effect' analyse en 'sea trials' .
Hoewel deze schepen oorspronkelijk niet zijn uitgerust met de door Bakker Sliedrecht geleverde diesel-elektrische energie voorzieningen, verliepen zowel de fysieke als de functionele integratie soepel. De uitgebreide ervaring van Bakker Sliedrecht in systeemintegratie, die systemen van verschillende leveranciers omvat, en het autonome, door Bakker Sliedrecht ontworpen, ESS-besturingssysteem hebben hier sterk aan bijgedragen.
