De afgelopen honderd jaar leverde Bakker Sliedrecht een grote bijdrage aan de groei en het efficiënter maken van de Nederlandse baggerindustrie, offshore, de maritieme- en industriële sector. Het toonde zich in 1978 een pionier door onder andere als eerste een onderwatermotor te ontwikkelen, die onder water de pompen en zuigers van de baggerschepen aandreef. Ook was Bakker leidend bij de ontwikkeling van watergekoelde aandrijfsystemen. De komende jaren zal het bedrijf dezelfde sectoren met zijn elektrische systemen en automatiseringsoplossingen op een veilige manier op weg helpen naar zero emissie, hybride oplossingen en het gebruik van nieuwe brandstofvormen.
1919 – 1930 | De geschiedenis van Bakker Sliedrecht gaat terug naar het jaar 1919, wanneer grondlegger Sion Bakker in 1919 ‘N.V. Electrotechnisch Bureau S. Bakker’ oprichtte aan de Rivierdijk in Sliedrecht. Het jonge bedrijf plaatste centrale verwarmingsinstallaties in kerken en bedrijven en voorzag destijds bedrijfsloodsen van elektrische verlichting. Al in deze beginjaren ging Bakker zich steeds meer toeleggen op de bagger- en maritieme industrie. In 1920 bijvoorbeeld legde de firma de elektrische verlichtingsinstallatie aan op het stoomschip ‘Gränna’, dat bij de toenmalige Scheepsbouwwerf ‘Baanhoek’ in Sliedrecht werd gebouwd. In 1922 volgde de elektrische installatie voor de emmerbaggermolen ‘Kil’.
1930 – 1955 Tijdens de oorlogsjaren lag het bedrijf grotendeels stil. Na de bevrijding in 1945 ging Bakker Sliedrecht zich meer toeleggen op elektrische installaties voor schepen, vooral voor baggermolens en zuigers. De maritieme orderportefeuille werd steeds voller en de projecten ingewikkelder. Daarom liet het bedrijf in 1951 een nieuwe werkplaats met kantoor bouwen, een stuk verderop aan de Rivierdijk. Bakker nam nieuw technisch opgeleid personeel aan en telde in 1955 twintig werknemers.
1955 – 1975 | Toch bleek dit in de jaren ’70 te klein. Daarom kocht het bedrijf bouwgrond op industrieterrein Nijverwaard in Sliedrecht. In december 1973 verhuisde het bedrijf naar nieuwbouw op de huidige locatie aan de Leeghwaterstraat.
1975 – 2010 | De afgelopen decennia was Bakker Sliedrecht betrokken bij de bouw van tientallen schepen, het bouwde daardoor een goede relatie op met diverse Nederlandse werven. Toen deze eeuw veel scheepsbouw gerelateerde werkzaamheden verhuisde naar lageloonlanden in Oost-Europa en Azië, verhuisden de specialisten van Bakker mee. In 2010 opende Bakker hun eerste service hub in China. Daarnaast ontwikkelde Bakker in 2001 haar eigen BIMAC automatiseringssysteem oftewel BIMAC. Dit systeem speelt vandaag de dag nog steeds een centrale rol speelt bij het beheer van de alarmering, het toezicht en de controle van schepen.
2010 – 2018 | Sinds 2018 werkt Bakker Sliedrecht samen met RH Marine, expert op het gebied van elektrische systemen en automatiseringsoplossingen van onder meer marineschepen en superjachten. Dit stelt ons in staat om vanuit een breder perspectief onze kennis en kunde in te zetten voor onze klanten en markt overkoepelend te innoveren.
2018 – 2030 | Bakker Sliedrecht, samen met zusterbedrijf RH Marine, zijn beide expert op het gebied van elektrische systemen en automatiseringsoplossingen. Dit stelt ons in staat om vanuit een breder perspectief onze kennis en kunde in te zetten voor onze klanten en markt-overkoepelend te innoveren. Hierbij richt RH Marine zich op de markt voor marineschepen en superjachten en Bakker Sliedrecht op toepassingen in de baggerij en offshore.
